Lennujuht
Intervjuu: Taavi Vunk

Taavi Vunk

Miks otsustasid hakata lennujuhiks?

Teadsin seda, et lennundus osaks minu elust saab, juba pärast seda kui onu mind suhteliselt väikse pätakana, umbes 12 aastat tagasi, purilennukiga lendama viis. Võib öelda, et sealt edasi kulges asi juba loomulikku rada pidi. Lennundus on kui elustiil – fanatism ja pisik, millesse nakatunutele rohtu enam pole. Lõplik otsus lennujuhiks hakata küpses pärast keskkooli lõppu ülikooli astudes. Kuna Eesti Lennuakadeemia (endine Tartu Lennukolledž) oli minu valikutest esimene, siis pärast valituks osutumist ei olnud enam midagi mõelda.

 

Kirjelda oma tüüpilist tööpäeva.

Lennujuhi töö puhul ei ole need tööpäevad just väga tüüpilised kuna töötatakse erinevates vahetustes, erinevatel aegadel, erinevatel positsioonidel, erinevates liiklus-, ilmaolukordades jne. See muudab ühtlasi selle töö huvitavamaks ja vähem rutiinseks.

Vahetus algab briifinguga, kus räägitakse kõigest, mis antud vahetuse jooksul oluline on. Tavaline töövahetus kestab 7 tundi (öine 11) ning sisaldab endas vähemalt kahte tunnist puhkepausi. Tööpositsioonil on minu ülesandeks tagada ohutu ning sujuv lennuliiklus, nii õhus kui ka maa peal. Põhilisteks töövahenditeks on raadiomikrofon, telefon ja radariekraan mille abil edastan piloodile lubasid, korraldusi ja nõuandeid ning koordineerin tegevusi teiste üksustega.

 

Mis on parim osa sinu tööst?

Ütleksin, et kogu kompott tervikuna on maitsev. Meeldib eriti see, et päeva lõpus töölt lahkudes võin oma töötegemised sootuks unustada ning ei pea n.ö. tööd koju kaasa võtma, sest see pole lihtsalt võimalik. Samuti jätab see töö mulle rohkem vaba aega ning pakub võrdlemisi paindlikku graafikut.

Ka emotsionaalselt pakub see töö mulle rahuldust. Isegi mõnikord kui kiires liiklusolukorras aeg tagant piitsutab, olukord vähe pingelisem on ning adrenaliini seier veidike üle normaalasendi liigub, tekitab see hiljem sellise meeldiva enesetunde, umbes nagu pärastine „lihasvalu“ sportideski.

 

Mis sulle kõige vähem sinu töö juures meeldib?

Vast see, et graafikuga töö annab ühest küljest küll võimaluse oma aega paindlikumalt planeerida aga teisest küljest peab töötama ka nädalavahetustel ja pühadel, mis tihti pere ja sõpradega, kes nendel aegadel tavaliselt ei tööta, plaanide ühitamist häirib.

 

Milline tööüksus meeldib sulle enim ning miks?

Töötan nii lähi- (torn) kui lähenemislennujuhtimisüksuses (radar), kuid enim meeldib mulle töötada tornis. Torni töö võrreldes teiste üksustega on põnev just oma loomingulisema külje pealt. Planeeritut tuleb tihti jooksvalt ümber muuta, kuna erinevad tegurid muutuvad tihemini ja kiiremini kui radarlennujuhtimises. Samuti tuleb lisaks lennukite juhtimisele tegeleda ka maapealsete sõidukite jms seonduvaga. Näiteks ka rebaste ja jänestega, kes lennurajale on uitama sattunud. Tegelikult on kõik üksused omasoodu iseloomuga ja raske on neid võrrelda eelistamise koha pealt. Torni juures meeldib mulle veel see, et näed n.ö. aknast välja (ilm, lennukid jne) ja kõik on „käega katsutav”. Parima vaatega kontror Tallinnas :)

 

Mis on sinu arvates kolm kõige olulisemat omadust, mis peaksid heal lennujuhil olema?

Motivatsioon, hea stressitaluvus/kaine mõistus, positiivne ellusuhtumine.

 

Mis on sinu karjääri jooksul olnud kõige väljakutsuvam olukord, millega oled pidanud toime tulema?

3,5 aasta jooksul ei ole suutnud neist tuhandetest väljakutsetes, mida piloodid iga päev raadio teel teevad, veel eristada seda kõige väljakutsuvamat, aga vaadates liikluse kasvu tendentsi siis usun, et see on alles ees.

 

Millised on sinu tulevikuplaanid?

Kiiremini, kaugemale ja kõrgemale:). Ei tahaks täpseid ennustusi teha aga erinevaid võimalusi sellel erialal kusagile edasi areneda on tegelikult üllatavalt palju.

 

Kas lennujuhi töö jätab aega ka hobideks? Kui jah, siis millised on sinu hobid?

Kindlasti jätab. Isiklikult tegelen juba üle 10ne aasta muusikaga, mängides basskitarri sellises metal-bändis nagu Recycle Bin (ostke uut plaati :) ) ning nii mõnedki minu hobid on seotud ka lennundusega. Suhteliselt värske hobina harrastan lennukist välja hüppamist (koos varjuga), kuid üle kõige naudin lendamist purilennukiga. Thats cause there's no place - like cloud base :-)